Vediamo che cos'è il massetto autolivellante, come si posa, spessori, varianti e differenze:

Il massetto autolivellante è un prodotto di consistenza liquida formato da una miscela di inerti selezionati da 1 a 4 mm, fluidificanti, additivi stabilizzanti e contiene sia leganti in cemento che in solfato di calcio, applicabile in strato sottile o ad alti spessori è idoneo per la formazione di una superficie adatta alla successiva posa dei pavimenti in gres, legno, linoleum o cicli di rivestimenti in resina. Le sue proprietà lo rendono adatto ad ogni situazione interna ottenendo da un minimo sforzo le massime prestazioni in opera, si realizza in tempi estremamente veloci, attraverso una fase preparatoria minima infatti si semplificano e velocizzano tutte le operazioni di cantiere anche in appartamenti in centro riservando (ove possibile) un suolo molto ristretto per il posizionamento di un silo (circa 2,40 x 2,40 m) o con camion già dotati di tutto, senza creare polveri per la miscelazione, senza residui, sacchi da smaltire. Questa tipologia di massetto è specifico per gli impianti radianti a pavimento perché la sua consistenza liquida avvolge perfettamente il tubo concedendo un rendimento sicuro e ottimale per l'efficientamento energetico anche grazie ad applicazioni a spessori ridotti.

Differenze tra massetto autolivellante e tradizionale

Il prodotto liquido assicura la compattazione del manufatto e dà certezze per il risultato finale concedendo una superficie livellata che semplifica e velocizza le operazioni di posa dei rivestimenti con un minor consumo di colla e con una maggiore precisione. La velocità di esecuzione di un massetto autolivellante a differenza di un massetto di tipo tradizionale evita il rischio che con la reazione dei componenti leganti in una lenta fase d'opera si diminuiscono le caratteristiche tecniche tabulate e grazie anche ad un veloce asciugamento ci accorda a rientrare in cantiere già il giorno successivo alla posa senza fermare le altre lavorazioni in corso, se invece siamo in presenza di impianto radiante a pavimento e si rispetta la norma UNI EN 1264 per il ciclo termico i massetti autolivellanti con solfato di calcio sono quelli che ci permettono di posare prima i rivestimenti per giunta l'applicabilità anche in spessori molto ridotti, il ritiro controllato con basse probabilità di crepe, l'assenza di camere d'aria e l'irradiamento uniforme rendono il massetto autolivellante il più prestazionale ed efficiente su questi impianti infine la sua semplicità di lavorazione permette anche di lavorare sempre in totale sicurezza mediante un pompaggio con vite a polmone a bassissima pressione, raggiungendo distanze fino a oltre 100 metri e a più di 20 metri di altezza con macchine professionali che garantiscono una miscelazione perfetta e che accondiscendono a ridurre drasticamente la manodopera, riducendo per questo anche la forbice di prezzo e la differenza rispetto ad un massetto tradizionale premiscelato in diverse situazioni addirittura con un costo minore.

Come si posa

La prova di espansione

La giusta consistenza di un massetto autolivellante si controlla con la prova di espansione ed è fondamentale per la perfetta riuscita del manufatto, serve a limitare lo spolvero superficiale (effetto building) che causa nei massetti autolivellanti la venuta in superficie della parte più fine del prodotto, il fenomeno può essere più o meno grave in rapporto alla maggiore quantità di acqua aggiunta difatti un massetto autolivellante dosato con la giusta quantità di acqua non presenta questo problema e rientra nei parametri imposti dalla normativa, dosare la giusta quantità di acqua nell'impasto vuol dire anche limitare il ritiro e le probabilità che si verifichino cretti, ottimizzando oltremodo l'asciugamento. I prodotti più ricchi di legante in solfato di calcio sopportano questo effetto in una forbice più ampia più avanti vedremo le caratteristiche principali che portano questi massetti in cima alla lista dei migliori massetti autolivellanti.

Calpestabilità e comportamenti

Il massetto autolivellante è già calpestabile il giorno successivo alla posa e soggetto a carichi dopo tre giorni, durante la fase di lavorazione e di essiccazione nelle prime 24\48 ore, come tutti i massetti va protetto da temperature estreme, dal gelo e da una asciugatura troppo rapida (sole battente diretto, vento, pioggia), successivamente è consigliato areare i locali per favorire la fuoriuscita dell'umidità presente nell'ambiente, la ventilazione aiuta anche l'asciugamento del massetto.  La chiusura delle aperture delle porte e delle finestre dove non sono ancora state installate, viene solitamente fatta con fogli di nylon fissati su telai removibili di legno o direttamente sui controtelai delle porte.

Asciugamento e posa dei rivestimenti

I tempi di asciugamento dei massetti autolivellanti in assenza di radiante sono in media di un centimetro a settimana ma dipendono dall'areazione più o meno intensa dei locali e dalle temperature esterne, dopo la realizzazione del massetto bisogna fare attenzione a non versare grosse quantità di acqua si potrebbero compromettere ed aumentare i tempi di asciugamento la posa dei rivestimenti deve avvenire a massetto asciutto, quando è prevista la posa di materiali in legno incollati l'umidità residua deve essere sotto il 0,2%, e deve essere verificata con un igrometro a carburo, in presenza di un'impianto radiante non si può mai fare a meno della fase di riscaldamento preliminare con qualsiasi tipologia di massetto.

Spessori minimi

Il massetto autolivellante è applicabile nello spessore minimo di 2 centimetri in ancoraggio e minimo 3 centimetri per il massetto flottante più comunemente chiamato massetto galleggiante, non ci sono limiti di spessore massimo, autolivellanti che mancano di granulometria per lavorazioni a spessori ridotti per rasature o livellamenti si possono applicare già da pochissimi millimetri,
Se sei interessato agli spessori del massetto in presenza di impianti radianti ne parliamo più specificatamente in un altro articolo, Il Massetto Radiante

Il massetto ancorato viene realizzato in spessori minimi dove non ci sono le condizioni per gli spessori adatti a realizzare un massetto galleggiante. Il fondo sul quale verrà posato il massetto deve avere caratteristiche meccaniche adeguate, deve essere privo di polveri, efflorescenze, oli, grassi, e deve essere trattato con un primer per evitare il rapido asciugamento, un massetto di tipo terra umida (tipo tradizionale) invece prevede una boiacca cementizia di aderenza spesso preferita a un lattice specifico. Il massetto ancorato viene eseguito anche in presenza di impianti radianti a basso spessore con pannelli forati o a bugne cave, sempre installati su fondi non assorbenti o opportunamente trattati.

Massetto galleggiante

Il massetto desolidarizzato detto anche galleggiante viene steso in uno spessore minimo di 3 cm se il prodotto è di consistenza autolivellante, 4cm se il massetto è di tipo tradizionale per prevenire tensioni dovute a movimenti dello stabile ed eventuali rotture, cretti nel pavimento o addirittura nei casi più gravi il sollevamento, il massetto deve essere staccato dal fondo e dalle pareti applicando su di esse strisce comprimibili perimetrali per almeno tutto lo spessore del massetto, si procede con l'applicazione sul fondo di fogli di polietilene (nylon), su barriera vapore o su lastre di polistirene, operando con materassini termo-acustici occorre valutare attentamente lo spessore del massetto in modo da evitare rotture o effetti di molleggiamento che oltre alla tenuta potrebbero peggiorarne l'isolamento acustico infatti ogni materassino richiede un peso specifico per il suo funzionamento ottimale a dipendenza degli spessori e della tipologia di prodotto si deve considerare anche un'opportuno uso della rete di armamento avendo cura di rispettare un ricoprimento minimo di almeno 15 mm, gli impianti tecnici devono essere preventivamente ricoperti per evitare danneggiamenti (movimenti, fenomeni corrosivi etc...), regolarizzando la quota fino allo spessore che serve per realizzare il successivo massetto galleggiante, questa operazione viene preferibilmente eseguita con miscele di conglomerati leggeri e o isolanti vedi:
il cemento cellulare

La barriera vapore

La barriera vapore è uno strato separatore necessario in presenza di solai umidi o a contatto con il terreno, questa impedisce all'umidità sottostante di risalire e di contaminare il massetto ostacolando la formazione di efflorescenze nelle fughe dei pavimenti e la formazione di muffe, nei casi più gravi può portare anche al distaccamento dei rivestimenti (maggiormente quelli lignei). Molto spesso viene richiesta sotto il massetto una barriera vapore intesa come fogli di nylon, ci meravigliamo quando questi sono operatori del settore, i fogli di nylon sono soggetti a degrado e sono permeabili al vapore anche oltre il 10\20% quindi non utilizzabili come una totale barriera al vapore questi prodotti si usano di solito solo per strato separatore non assorbente adatti a realizzare massetti desolidarizzati e\o autolivellanti.

La posa sui pannelli radianti

  Tutti i pannelli radianti posati correttamente sono idonei a ricevere qualsiasi massetto autolivellante senza compromettere il galleggiamento dell'impianto o infiltrazioni, normalmente la maggior parte degli installatori sa bene cosa va fatto, spesso però si trovano impiantisti che per comodità o fretta trascurano alcuni particolari che sono poco influenti se è prevista la posa di un massetto tradizionale ma se si realizza un massetto autolivellante in condizioni non proprio ottimali si possono causare disagi più o meno gravi in fase di applicazione, nei casi più trascurati si può arrivare anche al galleggiamento dell'impianto. La cattiva preparazione è perfettamente visibile prima del getto e l'operatore può e deve intimare la sistemazione.
Vediamo quali sono le parti soggette al galleggiamento e come vanno installate (vedi immagine sopra):
I pannelli radianti devono essere accostati, senza buchi o aperture che possono far defluire il materiale.
La fascia di dilatazione perimetrale va stesa a regola d'arte indipendentemente dal massetto usato ed è sempre a carico di chi li realizza l'impianto, il film di nylon orizzontale che sta attaccato a questa fascia serve a chiudere il vuoto tra il muro e il taglio non preciso del pannello e va risvoltato su di esso fissandolo per fare questo spesso in presenza dei pannelli bugnati si usa lo stesso tubo del riscaldamento in presenza di pannelli lisci invece la striscia perimetrale viene nastrata o ancorata. Eventuali aperture di sbalzi, scale, assenze di soglie... vanno chiuse con un assi di legno a sostegno della striscia comprimibile la quale deve essere continua per tutto il perimetro anche dietro la centralina dell'impianto in mancanza del foglio che copre il pannello del riscaldamento occorre riempire lo spazio tra il muro e il pannello per fare questo è consigliato chiudere con il poliuretano espanso evitando che lo stesso affiori sopra il piano del massetto, si può anche ovviare con altri materiali tipo malta preconfezionata o semplicemente con sabbia e cemento in questi casi bisogna però farlo 1 o al massimo 2 giorni prima per evitare che il cemento troppo secco assorba velocemente il massetto.
I Tubi dell'impianto di riscaldamento sono soggetti al galleggiamento se non fissati correttamente, in assenza di pannelli con bugne (sui pannelli lisci) i tubi vanno fissati non oltre i 50 cm di distanza.
La rete in fibre o metallica va fissata al pannello e\o ai tubi non oltre i 50\70 cm, Il fissaggio deve essere ancora più fitto quando è previsto un getto con un massetto autolivellante a basso spessore questi richiedono una preparazione meticolosa.
I giunti di dilatazione devono essere realizzati per tutto lo spessore del massetto tagliando in superficie anche il pavimento anche i giunti di frazionamento o strutturali devono essere sempre riportati nel pavimento persino i rompi tratti che vengono inseriti nei massetti autolivellanti cementizi per evitare cavillature devono essere riportati nel pavimento, i massetti meno soggetti a questi tagli sono gli autolivellanti in solfato di calcio a basso ritiro anche in presenza di riscaldamento a pavimento.

Problemi di posa del massetto autolivellante

Il primer

(Primer: promotore di adesione e limitatore di assorbimento)
I massetti autolivellanti hanno un'assorbenza elevata e in fase di posa dei rivestimenti asciugano velocemente i collanti, stendere un primer per limitare l'assorbimento è una ulteriore accortezza. Il rivestimento in legno invece ha una maggiore trazione e sollecita maggiormente lo strappo, applicare sulla superficie del massetto un primer di tipo poliuretanico è una pratica poco diffusa ma consigliata.
La fornitura dei primer è di solito compresa nel costo del massetto, la sua stesura viene fatta con un rullo da pittore in tempi brevissimi.

Cemento e autolivellante

Il massetto autolivellante si differenzia oltre che per caratteristiche tecniche per composizione, massetto in solfato di calcio anidrite o cemento (da non confondere con il sottofondo alleggerito cemento cellulare autolivellante), tutti i massetti autolivellanti presenti sul mercato Italiano compreso quelli adeguati al riscaldamento a pavimento (secondo la norma uni en 1264) sono prodotti con leganti misti anche quelli chiamati cementizi contengono oltre al cemento il solfato di calcio o anidrite solo in percentuali diverse in questi sono compresi anche i massetti premiscelati in sacchi di tipo tradizionale che promettono un'alta conducibilità, ulteriori approfondimenti su cosa sono e quale scegliere leggi:
il massetto in anidrite o cementizio.

Posizionamento silo o autostazioni mobili

Il Massetto autolivellante chiamato anche caldana autolivellante viene prodotto e fornito per la grande distribuzione sfuso in motrici o bilici per lavorazioni con stazioni mobili o in silo già dotati di macchine impastatrici automatiche, viene confezionato e fornito in sacchi per piccole lavorazioni o in cantieri dove non si accede con questi mezzi per le lavorazioni in centro viene spesso ricercata la fornitura con camion completi di macchina per il pompaggio e materiale incorporato, soluzione considerata più comoda in realtà la differenza di praticità tra il posizionamento del silo e un mezzo su ruote non è proprio completamente a favore di quest'ultimo, le autorizzazioni per l'occupazione del suolo pubblico e per la sicurezza sono identiche, l'area di cantiere è a favore del silo che occupa solo un area di 2,40x2,40 mt le autostazioni mobili hanno bisogno di un area minima equivalente a mt 11,00 x 2,40 entrambe sono removibili a fine lavoro. Le stazioni mobili arrivano in cantiere già complete di materiale ma bisogna fare attenzione perché qualcuno potrebbe fare il furbetto per limitare il dubbio chiedere sempre la bolla del fornitore per verificare la congruità del prodotto richiesto.

I MIGLIORI MASSETTI AUTOLIVELLANTI

1

MASSETTO AUTOLIVELLANTE FE80 KNAUF

2

MASSETTO AUTOLIVELLANTE FZ 180 BIO THERMAL

3

MASSETTO AUTOLIVELLANTE TRADIZIONALE TRIBON

4

MASSETTO AUTOLIVELLANTE SA500 FASSA BORTOLO

5

MASSETTO AUTOLIVELLANTE AR97 GRIGOLIN

Vedi anche:

I migliori massetti autolivellanti a basso spessore